Of those two cars, where Suo was climbing, the passenger is only one – is that, which behind her back (it has a sluice for passage from train car to car).
Most likely she got out on the roof of post car (such is connected at the end of train).

Из двух вагонов, по которым карабкается Суо, пассажирский только один – тот, что у неё за спиной (он оснащён шлюзом для перехода из вагона в вагон).
Выбралась она скорее всего на крышу почтового вагона (такие прицепляют в конце состава).

Coloring of passenger cars corresponds to cars of fast train "The Russia".

"The Russia" – a train on the route "Vladivostok–Moscow".
There are few of these "nominal" routes. The most famous of them – "The Ocean" (Vladivostok–Khabarovsk, green cars with blue stripe along the windows).
"The Russia" and "The Ocean" are always departured by patriotic march "Proshchanye Slavyanki" (Farewell of Slavianka).

Раскраска пассажирских вагонов соответствует вагонам скорого поезда «Россия».

«Россия» – это поезд, идущий по маршруту «Владивосток-Москва».
Есть ещё несколько таких «именных» маршрутов. Самый известный из них – «Океан» (Владивосток-Хабаровск; зелёные вагоны с синей полосой по окнам).
«Россия» и «Океан» всегда отправляются под марш «Прощание славянки».

By the way, it’s strange, that "The Russia" is on the 4th path – this is the first high platform, which is only for the suburban electric trains.

Кстати, странно, что «Россия» стоит на 4-м пути – это первая высокая платформа, она только для пригородных электричек.

It is conspicuous the absence of any marking – must be number of tank-car at least and designation of its membership in Russian Railway.

The main "mistake" that freight trains don’t set to the platforms – it’s against the rules of security. Trains were going without stop through the railway station, not along 5-6 pathes (it’s a second high platform for general purpose), but along 1-2 pathes, which are intended for this.
Because tank-cars are necessary for the plot, this liberty on the conscience of writers.

Бросается в глаза отсутствие вообще каких-либо маркировок – должен быть хотя бы номер цистерны и обозначение её принадлежности к РЖД.

Основная «ошибка» в том, что товарные составы к платформам не ставят – запрещено правилами безопасности. Через вокзал (например, в порт) они идут без остановки, причём не по 5-6 путям (это 2-я высокая платформа, общего назначения), а по путям 1-2, которые для этого и предназначены.
Но поскольку цистерны необходимы для сюжета, эта вольность остаётся на совести сценаристов.

Shunting locomotive of Bryansky Machine building Plant production.

By the way, the scene involving the locomotive seems unlikely: the shunting locomotives didn’t have enough mass or velocity, that make to "fly" some cars and tanks, which are heavier in twenty times.

Маневровый тепловоз производства Брянского Машиностроительного Завода.

Кстати, сцена с участием тепловоза выглядит неправдоподобно: у маневровых тепловозов не хватит ни массы, ни скорости, чтобы отправить «летать» несколько вагонов и цистерн, которые тяжелее его раз в двадцать.

The trawler is very looks like BATM of the "city" series: there is not typical board for purse seine on the sides of slip, by which is caught krill, so it means, it’s not a seiner, but trawler.

По внешнему виду траулер больше всего похож на БАТМ «городской» серии: по бортам слипа нет характерного обвеса для кошелькового невода, которым ловят криль, а значит, это не сейнер, а траулер.

It should be noticed, that this is a very big trawler.

Стоит отметить, что это очень большой «рыболов».